En el viaje por Pakistán recorrimos la mítica carretera Karakorum, abreviada KKH ( Karakorum Highway). Fue un proyecto conjunto entre el gobierno de Pakistán y el de China. Su construcción duró 20 años y costó la vida a numerosos trabajadores que murieron por caídas y deslizamientos de tierras. Se inauguró oficialmente en agosto de 1982 en su tramo por Pakistán y en 1986 en el de China. Unía las ciudades de Kashgar en China con Islamabad.
Su recorrido de 1200km, 400km de ellos en territorio chino, seguían parte de la antigua Ruta de la Seda. Atravesaba la zona de Cachemira, en eterna disputa entre la India y Pakistán, por lo que era un punto de vital importancia estratégica y militar.
Nos cruzamos con los
llamativos y coloridos camiones pakistanís, repletos de adornos de todo
tipo y cascabeles colgantes. No quedaba un centímetro de chapa sin pintar.
Sobre la cabina tenían una especie de visera con más adornos.
Nosotros recorrimos
toda la parte pakistaní en varios tramos, con paisajes preciosos. Desde
Karimabad fuimos al Lago Attabad, encajado entre montañas. La superficie
del agua tenía un color entre azulado y verde mate.
La carretera
seguía el curso del río Indo, con aguas lodosas
que formaban meandros. atravesando el Valle de Hunza, con paisajes
espectaculares. Pasamos por varios puentes colgantes, como el Puente
Husseini, con tablones de madera separados entre sí por más de 20cm. Estaba
considerado uno de los más peligrosos del mundo, cruzarlo con la
vibración de los pasos, el viento y viendo la turbulenta corriente del río era
un riesgo. El entorno de montañas áridas era precioso.
Otro punto destacado del trayecto era Passu, unas montañas picudas, con picos a diferentes niveles. Muy peculiares e impresionantes.
En el Paso
Khunjerab a 4800m de altitud la temperatura descendió bastante. Había nieve
en los márgenes de carretera y hielo acumulado. Por aquella zona había cabras
montesas de cuernos retorcidos llamadas markhor, que eran el símbolo de Gilgit.
Llegamos hasta la Frontera china, marcada por una gran puerta con las banderas de Pakistán y China. Había un grupo de soldados presentando armas ante una comitiva de chinos.
La carretera tenía buen asfalto, pero vimos algún desprendimiento de rocas de las laderas. Como atravesaba valles era bastante recta, tenía menos curvas de lo que esperábamos.
En otro tramo paramos en el Mirador del Rakaposhi, la cumbre más alta con 7.778m de altura. Era una mole con nieve brillante al sol, destacaba entre las montañas áridas de alrededor. Un arroyuelo discurría por la zona del mirador, cruzado por un pequeño puente de madera.
Días después hicimos el trayecto de Gilgit a Islamabad, con lo que desde la frontera china recorrimos los 800km de carretera Karakorum en el tramo pakistaní. El tramo chino hasta Kashgar tal vez en otro viaje...
